Scierie de bois, 2007
Le jeune mouton
1. Ce moulin scie des arbres et des poutres pour en faire des planches et des lattes. Nous commençons cette histoire avec un arbre abattu. Vous ne pouvez pas en scier les planches tout de suite car elles contiennent trop de sucres et d’amidon et restent donc longtemps dans l’eau. Cela améliore considérablement la qualité du bois. Tous les bois ne flottent pas, car les ormes et les chênes coulent et restent là pendant au moins six à huit ans.
2. Avant de scier, on traîne le tronc d’arbre sur la pente et là on enlève l’écorce. L’écorce contient généralement beaucoup de terre et de sable.
3. Avec une bobine entraînée par le moulin à vent, nous traînons la bûche à l’intérieur. Là, nous l’avons mis sur le chariot de scie et attachez-le solidement.
4. Nous devons maintenant ajuster le cadre de la scie. Vous pouvez modifier la distance entre les différentes scies en plaçant des bobines de bois entre elles. Une telle bobine détermine l’épaisseur de l’étagère à scier. Sur le mur vous pouvez voir notre stock d’épaisseurs de scie bobines.
5. Les scies ne scient que dans le mouvement vers le bas, le mouvement vers le haut n’a aucun effet. La bûche doit donc être tirée vers l’avant d’un millimètre à chaque fois pour pouvoir être sciée. C’est ce que fait la roue à gribouiller pour nous. Une palette descend d’une dent supplémentaire à chaque fois. Nous pouvons scier des grumes jusqu’à 14 mètres ici.
6. Comment ces scies peuvent-elles monter et descendre ? C’est une invention datant d’environ 1597. Ce vilebrequin dessert 3 cadres de scie et se situe sur 2 étages. Un vilebrequin convertit un mouvement circulaire en un mouvement de haut en bas. Ces cadres de scie sont entraînés par des engrenages en bois par l’arbre principal relié à la grande roue dentée située dans le chapeau du moulin.
7. Autour de ce grand « engrenage principal et roue de frein »sont des patins de frein en bois pour arrêter le moulin. Ce frein peut être actionné par une corde suspendue au-dessus de la galerie.
8. Ici sur la galerie nous avons un treuil pour pointer la casquette avec les voiles au vent. Le câble de frein pend ici et le deuxième câble sert à un blocage de frein supplémentaire.
9. Le vent est variable, par vent faible nous accrochons les voiles aux ailes pour qu’elles captent plus de vent. En été, les voiles sont 2 x rouges et 2 x blanches, en hiver toutes les 4 sont marron.
Jetez également un œil à notre vidéo Youtube sur ce moulin.
